车速反馈系统--概述

      系统实时采集交通车速、流量实时分析交通流做拥堵度判定，对于超速车辆进行实时警示及播报。要求采用广域雷达实现多断面检测，显示采用全彩显示屏，要求接入中心现有交通流采集及发布系统以及信号管控系统平台，中心平台实时分析交通流参数，实时通讯及编辑及下载节目。

      车速反馈系统--功能

      ◆ 交通流采集分析

      实时接入前端雷达采集的交通流信息，分析路网的指标水平，主要是路网车速、流量、压占、通过、拥堵度等，路段的交通状态值（或平均车速)，道路流量及车辆速度数据进行抽样采集分析在中心GIS专题地图上显示当前道路交通状态信息，同时可以推送给其他系统。

      ◆ 产品采用广域雷达微波车辆检测，在检测区内任意设置多条检测线，为其它如诱导系统、信号控制系统的区域协调控制提供数据支撑。提供: a)通过信息;b)拥堵检测。多维度精准描述路网实时交通流状况。

      ◆ 动态交通发布

      ◆ 支持通用显示及人工诱导显示两种发布模式，通过网络远程实时控制内容显示及预存内容显示，在通讯断开后显示预存内容；

      ◆ 通过控制中心软件进行节目编辑，可编辑显示警示标语、宣传语及超速警示等，在中心手动锁屏等特殊控制模式下不出现乱码现象；

      ◆ 中心管理系统可进行节目管理，系统后台服务可对路口节目进行锁定、轮询，实现特殊情况下的交通诱导管制。

      ◆ 显示屏主要性能指标：

      模组：P10,三基色，32*16点，全户外SMT贴片封装，2R1G1B,静态恒流驱动方式;

      平均寿命: ≥100000小时；

      ◆ 控制方式:通讯、学习、脉冲；

      ◆ 箱体材质:1.5mm厚镀锌板(表面黑色喷塑，颜色可以定制)；

     ◆  显示单元具有防腐、防锈、防水、防尘的功能，防护等级不低于IP56标准。象素点间距误差≤0.5mm，不平整度≤1mm；

      ◆ 最大功率小于300W每平方米，功率因数大于0.9；

      ◆ 在额定电流时的法向发光强度:不小于单色5000cd/m2.显示屏的对地漏电流应不超过3.5mA。